ABB将为一艘完全由氢燃料电池驱动的新建船舶提供电力与推进解决方案，该船将在法国罗讷河上航行。
     “旗舰FLAGSHIPS”项目由欧盟资助，旨在在内陆河道与近海部署商业化运营的零排放船只。通过参与该项目，ABB强化了在船舶市场上氢燃料电池技术领跑者的地位。
      在该项目中，ABB将为一艘新建的推船提供基于燃料电池的电力与推进解决方案，该船为法国索格特兰集团旗下子公司康普尼 (CFT)所有，预计在2021年交付。由于燃料电池的氢源于岸基可再生能源，推船的整个能源链都将实现零排放。
      康普尼首席运营官Matthieu Blanc表示：“半个多世纪以来，康普尼始终致力于内河航运的创新。尽管以可持续的方式为内河运输提供动力是一个新挑战，但是为欧洲的内河航线特别是城市中心减排已经变得至关重要。在这个项目中，我们的目标是强调零排放运营不仅是可行的，而且也具有商业价值。”

     ABB集团工业自动化事业部为船舶等多个工业行业提供解决方案，事业部全球总裁唐维诗说：“除了在“旗舰FLAGSHIPS”项目中发挥积极作用，ABB还会继续推动电力技术在航运业的应用。作为全球优质的可持续交通系统的赋能者，ABB致力于实现船只在全球各地的水域更加清洁高效地航行，这就是我们想要谱写的船舶工业的未来。”
     作为“旗舰FLAGSHIPS”项目的成员，自2019年1月项目启动以来，ABB一直在与芬兰研究组织兼项目协调方VTT以及全球的创新清洁能源燃料电池解决方案提供商巴拉德动力系统有限公司（欧洲）紧密合作，共同开发功率为400千瓦的燃料电池装置，从而为船舶运营提供动力。
该项目旨在向内陆或沿海的中型船舶（可运载100多位乘客或者同等货运量）船东和船厂证明燃料电池是一种实用且可交付的推进解决方案。因此，“旗舰FLAGSHIPS”项目也包括评估采用氢燃料所产生的运营影响。
一旦燃料电池电站安装完毕，该计划将启动船舶的每日试运营，并且会特别关注符合运营计划所需的燃料补给流程。因此，试运营也将为开发和优化船舶运营中氢燃料电池所需的补给基础设施提供参考。
      据估算，航运业每年会排放约9.4亿吨二氧化碳，要求其采用减少有害污染物排放方式的压力与日俱增。联合国专门负责航运安全和保障的机构国际海事组织（IMO）就采纳了减少船舶温室气体排放量的策略，并将在2050年之际实现比2008年减少至少一半排放量的目标，直至完全做到零排放。
      燃料电池技术被普遍认为是减少全球船舶排放极具潜力的可持续能源解决方案之一。燃料电池通过电化学反应将化学能（氢）转化成电能，并直接将燃料转化成了电能、热能和清洁的水。
      “旗舰FLAGSHIPS”项目由燃料电池和氢能联合组织（FCH JU）提供支持，该组织是在欧洲“地平线2020”计划的框架下建立的一种公私合作伙伴关系，旨在加快燃料电池技术在各种运输和能源应用中的商业化进程。燃料电池和氢能联合组织的三位成员分别是欧盟委员会、以欧洲氢能组织(Hydrogen Europe)为代表的燃料电池和氢工业以及以欧洲氢能研究所（Hydrogen Europe Research）为代表的研究机构。参与到CFT新建项目中的各方包括LMG Marin、NCE Maritime CleanTech和PersEE。